Eurocopter savait - La vérité sur un crash mortel
Blaise HenrionEn avril 2003 un hélicoptère sécrase sur laérodrome de Tarbes, entraînant la mort dun passager. Miraculeusement rescapé, le pilote est aussitôt inculpé dhomicide involontaire pour faute de pilotage. Propriétaire de lhélicoptère, Blaise Henrion est partie civile au pénal. Devant la cohérence des témoignages, corroborés par des faits techniques, il na cessé de mettre en cause un vice caché de lappareil, payant de ses deniers les nombreuses contre-expertises pour disculper le pilote et mettre en évidence les fautes de conception comme de fabrication de lhélicoptère. Armé de bon sens et dun microscope électronique, le détective nous entraîne dans un musée des horreurs aéronautiques. Il nous fait découvrir un réseau institutionnel effarant de truquages administratifs, de connivences souterraines, daffirmations abracadabrantesques, de morgue fanfaronne, de mensonges à la justice, de faux certificats, dincompétence et de désinvolture criminelle.
Le 14 janvier 1986, l’accident d'hélicoptère du rallye Dakar a eu lieu au Mali, en marge de la huitième édition du Paris-Dakar, au 14 e jour de compétition. Les cinq personnes qu'il transportait, le pilote François-Xavier Bagnoud (24 ans), l'organisateur du rallye Thierry Sabine (36 ans), le chanteur Daniel Balavoine (33 ans), la journaliste du Journal du dimanche Nathalie Odent (25 Le PDG de Total est mort dans un crash d'avion en Russie ...
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Eurocopter savait : En avril 2003, un hélicoptère s'écrase sur l'aérodrome de Tarbes, entraînant la mort d'un passager. Le pilote est inculpé d'homicide involontaire. Blaise Henrion, propriétaire de l'appareil, n'a cessé de mettre en cause un vice caché. Il nous entraîne dans un musée des horreurs aéronautiques et nous fait découvrir un réseau institutionnel effarant de truquages LA VÉRITÉ SUR LE TITANIC, QUE VOUS N’AVEZ JAMAIS SU ...
En 1986, les responsables d'Aérospatiale décidèrent de tester la validité d'emploi d'un fenestron [4] greffé sur la cellule d'un AS350 B classique, le numéro 1013. Désormais nommé AS-350Z (ou parfois aussi AS-351) [4], celui-ci fut surtout utilisé pour des essais en vol sous l'immatriculation provisoire F-WYMY [4]. Finalement cette transformation demeura sans suite. Cependant, dix ans
Au premier plan un hélicoptère Eurocopter Tigre (Eurocopter EC665 Tigre) à la base militaire française de Gao, dans le nord du Mali, le 8 novembre 2019. MICHÈLE CATTANI / AFP . L’armée Eurocopter savait - Blaise Henrion - Politique
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26 nov. 2019 ... Militaires français tués au Mali : ce que l'on sait de l'accident d' ... Le dernier accident mortel d'hélicoptères dans l'armée remonte à février ...